【說明稿】
科博館一年平均有300萬人前來參觀，每到週末假日，科博館西屯路停車場入口處就大排長龍，熱心家長攜兒帶女要到館內參觀，卻常需要在停車場前坐在車內排隊二、三十分鐘，冬冷夏熱，迭有怨言，同時汽車怠速製造大量廢氣，造成環境污染，對其他參觀民眾和周邊行人更是折磨！
科博館長期以來面對館內和周邊停車空間不足所引發的民怨，亟思改善之道，希望能提升便民服務，同時讓周邊民眾享受更佳生活品質，因此提出了增設地下停車空間的規劃。同時為了客觀地瞭解民眾對停車現況的感受，館方也對周邊居民進行問卷調查，發現認為停車問題嚴重的居民超過80%，認為科博館新建地下停車場有助於改善周邊停車問題的居民也超過80%，因此地下停車場的規劃興建合乎民意，有助於科博館改進服務品質和創造友善環境。在科博館提出計畫之後，經過教育部和國發會兩年縝密的審查，終於通過此案編列預算開始執行此一計畫。
科博館以一年時間仔細規劃，原先計畫將地下停車場置於面對健行路的大草坪之下，但因該地的草坪廣大、樹木茂密，引起社會關切及護樹單位強烈反彈，因此孫館長於104年1月22日邀請荒野保護協會、護樹聯盟、主婦聯盟、動物保護協會、逢甲大學等各單位代表，以及居民和律師代表等7位同仁誠懇會商，深入瞭解環保團體關切的焦點；同時經過專家檢視，發現健行路的弧形彎道若設置出入口，將使得車輛進出可能發生危險，因此科博館報部變更，將設置地點改為西屯路及博館路相交處的較小草坪，以回應環保團體和熱心民眾的關切，並提升設計安全。
建築師和本館同仁在設計過程中緊密合作，發揮巧思，以轉彎曲折的方式，避過國人最喜愛的瓶幹樹和巨大的樟樹群，將受影響的樹木數量降到最低，不會砍掉任何樹，而由本館植物學家群策群力，以專業知識規劃樹木的安全遷移，主要大樹皆全樹冠保留，於科博館園區內做短距離移動，以確保樹木正常生長。
另因博館路居民對停車場出入口造成「路衝」感覺，有反對意見，科博館於104年12月16日邀請立委辦公室主任、民意代表、里長，以及十數位居民於館內會議協商，會後科博館從善如流，請設計師將停車場出入口一分為二，中央設置花壇槽化線，因此出口和入口各自轉彎面對路面，不再對向任何居民住家。
另有居民建議將停車場出入口同樣設於西屯路，經專家討論檢視，西屯路為主幹道，不宜再增設停車場出入口，原先植物園停車場其設置早於西屯路發展成為主幹道之前，因此西屯路北側現在已經有一出入口，常有遊覽車於西屯路向東行駛左轉進入停車場，因此無法於南側再增設停車場出入口，否則交通將會陷入混亂。
停車場地面通風採用「科博之眼」的設計，有一仰望蒼穹的特色迴旋出口（丙梯廳），可讓停車場內部空氣順利對流，達到綠建築的標準，若將出口改置於西屯路，則無法造成對流效應，同時現有空間無法提供適當坡度，並需遷移巨大樟樹群，而這些樟樹已經大到無法做良好遷移。
科博館自本計畫核准後，即依採購法完成公開發包程序。和建築師及植物專家密集討論後做出設計，科博館基於保護生態的原則，特別將專業的移樹工程獨立出統包案外，依據樹木的特性及專業判斷執行移植作業。其中特別關鍵的，是要完整移植樹木，必需納入季節考量，選擇適合移樹的季節進行。同時需要進行二階段斷根，每個階段之後需等候三個月來養根，因為春天是能讓斷根樹木順利長出鬚根最好的季節，因此科博館於104年冬天開始進行第一次斷根，後續將按植物專業規劃進行，以確保樹木能維持健康並永續存活。同時也能按照本計畫時程執行，以順利完成此一停車場設置案。在此同時，也將經由都市設計審議及交通影響評估，汲取專家意見，以改進計畫的各個面向，全面照顧每一環節並廓清每一顧慮。
停車場整體施工完畢後，草地會重新恢復並做更為開闊優美的設計，改善現有的封閉性，讓西屯路的遊客入口更為寬廣亮麗，兩棵瓶幹樹維持原樣，周遭草坪更為方便民眾接近遊憩 ，新的環境只會比現在更為美好舒適！希望經過短時間的調整，給大眾一個更令人喜愛的科博館綠地，同時也讓科博館往後的營運及服務能正常發展。
科博館基於對環境的熱愛及維護，選擇最周延的方式推動此一計畫，同時持續與民眾理性溝通，盼望能在解決科博館長期基礎設施不足的同時，也在大家的支持下，幫助科博館創造一個更美好的環境！請各位媒體朋友協助科博館掌握這個脫胎換骨的機遇，用全新的面貌迎接另一個光輝亮麗的三十年！